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Lewis Hamilton aún piensa en McLaren

El ex-campeón del mundo de F1 Lewis Hamilton, aún piensa en la escudería donde permaneció por 15 años y se desarrolló como piloto, como parece indicar el desliz que tuvo en el GP de Malasia de este domingo.

Mercedes-W04-F1-fansite.com_01El piloto inglés se dirigía a los pits para realizar su primer cambio de neumáticos en la vuelta 8, cuando se detuvo por equivocación en el pit de su antiguo equipo, McLaren. En ese momento y una vez detenido, uno de los mecánicos le hizo señas para que continuara su camino y así Hamilton se pudo meter en su verdadero pit.

Esta anécdota jocosa solo le costó algunos segundos al inglés, pero fue objeto de comentarios en los medios del automovilismo. Su ex-escudería, McLaren, colocó en su cuenta de twitter poco después: “Sonrisas en el garaje después de una buena doble parada de boxes con un giro inesperado... ¡Siéntete libre de entrar y decir 'Hola' cuando quieras Lewis Hamilton!”. El ex-piloto David Coulthard, ahora comentarista de BBC, también comentó: “Eso es lo que pasa cuando pasas la mayor parte de tu carrera con un color”.

Esta situación que vivió Hamilton, sirvió para desviar la atención de la otra gran polémica entre pilotos y dirección de escudería que se produjo durante la carrera, pues faltando varias vueltas para el final Ross Brawn, director de Mercedes, ordenó a Nico Rosberg que mantuviera la posición y no pasara a su compañero Lewis Hamilton que iba mucho más lento que el.

Luego de que Rosberg se quejara del ritmo de carrera de Hamilton y solicitara permiso para adelantarlo, Ross Brawn le dijo por radio: “Negativo, Nico, negativo. El ritmo de Lewis es lo que le pedimos, puede ir mucho más rápido también, así que contrólate. Hay un gran hueco detrás y nada que ganar delante. Quiero ambos coches de vuelta en el garaje”.

Rosberg aceptó la orden de preservar la posición de Hamilton pero apostilló a Brawn: “Acuérdate de esta”. El posible rifirrafe entre compañeros de equipo en Mercedes, sin embargo, quedó eclipsado por la anécdota de Hamilton con el garaje de McLaren.

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Siguen los cambios en la F1 – Mercedes compra a Brawn GP

La F1 sigue teniendo uno de los años mas movidos de su historia y muestra de ello es que en el día de hoy se ha confirmado que la escudería que obtuvo el campeonato de constructores ha cambiado de dueño y de nombre.

Así, el presidente de Daimler Dieter Zetsche, anunció que la empresa alemana adquirirá el 75,1% de las acciones de Brawn GP, mientras el resto de las acciones permanecerá en manos de Ross Brawn, Nick Fry y otros accionistas menores.

brawn-2 La escudería, que este año ya corrió con motores Mercedes, seguirá siendo dirigida por Brawn, aunque Zetsche aclaró que el objetivo de la empresa es que sea una empresa 100% Mercedes Benz.

Con respecto a los pilotos, aunque Norbert Haug, director deportivo de Mercedes, comentó que “tardará algo de tiempo” en definirse, es muy probable que tengan un staff completamente distinto al que les dio el titulo el año pasado, ya que Rubens Barrichello firmó con Williams y el campeón de pilotos Jenson Button, no ha logrado un acuerdo para renovar, debido a diferencias salariales.  Sobre Button se especula que sea el nuevo piloto de McLaren, sustituyendo a Kovalainen, mientras que los pilotos que suenan para Mercedes son los alemanes Nico Rosberg y Nick Heidfeld.

Como consecuencia de este trato, Mercedes también ha anunciado que le venderá a McLaren las acciones que poseía del equipo de F1, que ascienden al 40% de total.  Según un comunicado de este equipo, “el Grupo McLaren se convertirá en una corporación completamente independiente y autónoma”. Además, McLaren explica que seguirán usando motores Mercedes las próximas seis temporadas (2010-15), por lo que la relación entre ambas compañías, que comenzó en 1995, puede llegar a las 21 temporadas, al tiempo que deja abierta la posibilidad de seguir alargándola.

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Mas de la F1

En estos días parece que sobre lo único que escribo es acerca de la F1, pero es que la polémica relacionada con los 2 nuevos desarrollos tecnológicos que están siendo utilizados en esta temporada está muy interesante.

Por un lado solo 3 monoplazas usarán el sistema KERS en esta carrera, los Mclaren-Mercedes del británico Lewis Hamilton y del finlandés Heikki Kovalainen y el BMW del alemán Nick Heidfeld, mientras que tanto el compañero de Heidfeld en BMW, Rober Kubica, como las escuderías Renaul y Ferrari han desistido de su uso.

flavio-briatoreSobre este sistema, el siempre polémico Briatore ha comentado que solo “sirve para tirarlo al mar como un ancla”.  Además, refieriendose a Ross Brawn solto la siguiente perla "como Ross Brawn es nuestro delegado técnico, y él me obliga a gastar un dinero que no tengo en mi presupuesto y dado que el dinero de Honda, afortunadamente, no se ha repartido todavía, pienso proponer que como Brawn es más rico que nadie, porque su equipo ha sido pagado en su totalidad por Honda, además de los 130 millones que le ha dado, es ciertamente más rico que yo, que se reparta entre los demás". Además dijo, "no quiero ser un Robin Hood, pero cuando hay una situación en la que todo el mundo es transparente, eso es bueno. En este momento mi posición es: ya que tengo que encontrar dinero para el presupuesto en alguna parte de la temporada y como no podemos terminar la temporada un segundo por detrás de los Brawn, creo que se debe revisar el reparto del mismo. Creo que son alrededor de 30 millones de euros".

Brawn-Button-champan-podio-australia Al respecto, luego de preguntársele a Ross Brawn que opinaba sobre las declaraciones de don Flavio, respondió “que cambie de medicación”.

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Saluden a Brawn GP


Hasta los momentos, Ross Brawn, mítico ex dirigente de Ferrari que la llevó a cosechar grandes éxitos en la era Schumacher, ha logrado cambiarle la cara al antiguo team Honda, ahora denominado Brawn GP.
El inglés ha logrado en poco tiempo convertir estos bólidos en los más rápidos del circuito, junto con los Williams y Toyota, parcialmente debido a la colocación de un difusor que genera alrededor de un 50% más de carga aerodinámica, debido al "efecto suelo".  Aunque algunos dudan si este difusor es legal (pregúntenle a Briaotore), la FIA ha comentado que aprueba su uso, lo que vuelve a apuntar a Brawn como uno de los dirigentes que sabe sacarle mayor provecho a los reglamentos.
Veremos como siguen evolucionando estos F1, debido a que en las pruebas circulan con bajos pesos y sin KERS, pero es toda una noticia esta evolución en tan poco tiempo.
Más detalles en la página del diario español Mundo Deportivo (http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20090314/noticia_53659843585.html)
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