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Ferrari lanza su nuevo monoplaza para la F1

Ferrari lanzó el nuevo F150 el día de hoy. Maranello fue el lugar donde se dio a conocer el nuevo monoplaza de Ferrari para el año 2011. La Scuderia fue la primera en descubrir un bólido que se ha llamado F150 en honor al 150 aniversario de la unificación italiana. Así las cosas, todos los aficionados ya conocen cómo será el nuevo bólido rojo para la próxima temporada.

Según reporta Marco Canseco de Marca, se ha podido apreciar durante el acto celebrado en Maranello que Ferrari se ha decantado por un alerón trasero móvil, cuya carcasa conecta con el difusor. Esto último es sin duda uno de los aspectos más novedosos del nuevo F150. Para finalizar, se observa una gran bandera italiana para conmemorar el 150 aniversario de la unificación italiana. “Espero que sea tan fuerte como bonito y sentirme mucho más cómodo en este coche”, dijo Fernando Alonso.

Según Nicolás Tombazis, jefe de diseño del F150, las principales líneas del coche marcadas por el nuevo reglamento son que “se ha alzado la parte anterior. El morro y las suspensiones, algo que se encontró fundamental el año pasado para las prestaciones del coche. El piloto va ahora un poco más alto, al igual que el snorkel de la toma de aire del motor”.

“El coche se le ha introducido el KERS, que es más pequeño y más eficiente que el año pasado. La parte trasera es más escavada. Se ha redefinido toda la parte del escape y del difusor, que ahora es más pequeño y más bajo ya que el reglamento es muy restrictivo en este punto. Finalmente, está el alerón trasero móvil que es una primera evolución. Se limitará a evaluar su funcionalidad y será la parte que más cambie de aquí a la primera carrera del campeonato”, dijo Tombazis.

Luca Marmorini afirmaba que “se ha mejorado el consumo del motor siguiendo la línea que iniciamos el año pasado con nuestro socio Shell”. Por su parte, Aldo Costa, director técnico, reconocía que “el impacto de Pirelli es muy importante y estamos todavía investigando cómo impactan la nueva forma de las ruedas en la dinámica de los coches”.

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Il Cavallino rampante presenta su F10

Hoy se produjo una verdadera conmoción en el mundo del motor cuando la scuderia mas exitosa y famosa de la F1 presentó el bólido con el que tratarán de retomar la senda de la victoria en el 2010.

La expectación de los aficionados era tal, que tan pronto como se pusieron las primeras imágenes en la web de Ferrari, la misma se colapsó con un ingreso récord de internautas, que sumaron los 3 millones en pocos momentos.

Entre los aspectos más resaltantes del nuevo F10 se destacan (para mas detalles hacer click en la imagen):

  1. Longitud:  se trata de un monoplaza muy largo, debido al aumento de la distancia entre ejes, motivado por el tamaño del tanque de gasolina. Se esperaba que fuera largo, pero ha sobrepasado las expectativas.
  2. Morro: aquí los dos hombros remiten a los del Red Bull, cumpliendo todas las previsiones. Sobre todo, el enganche del alerón delantero es muy alto.
  3. Toma de aire: destaca una larguísima cresta desde la toma de aire del motor hasta el alerón trasero (aerodinámica).
  4. Color de los alerones: el nuevo F10 tiene como novedad la incorporación del color blanco en los alerones delanteros y traseros a raíz de la incorporación del Banco Santander como patrocinador. La inclusión del color blanco en los alerones de Ferrari ya se hizo antes en el modelo 312B de 1970.

ferrari_alonso_2010 Así las cosas, tanto Felipe Massa como Fernando Alonso, los pilotos de Ferrari, ya han mostrado la nueva arma roja con la que pretenden luchar por el Mundial, y con la que tienen que trabajar en pretemporada.

Se puede notar que el aspecto del F10 es aerodinámicamente mucho más refinado que el de su predecesor. Al margen de los cambios en el diseño y la longitud, las grandes diferencias estribarán en el reparto de pesos. Ahora ya no se necesita tanto delante, con las ruedas delanteras más pequeñas, sino que esté lo más centrado posible.

Para los que gusten, les anexo un set de imágenes sobre la nueva máquina roja…

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Presentación del F10 en Maranello

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Briatore suspendido de por vida, mientras exculpan a Renault y Piquet

Flavio Briatore, jefe de la escudería Renault de Formula 1, fue suspendido de por vida de participar en cualquier torneo o carrera organizado por la FIA, mientras que su colaborador Pat Symonds fue condenado a permanecer alejado 5 años de la F1, luego de que fueran encontrados culpables de ordenar a Nelson Piquet Jr que simulara un accidente para facilitar la victoria de Fernando Alonso.

En esta decisión también fue condenada con 2 años de suspensión de la F1 la escudería, pero su condena fue suspendida hasta finales del 2011, debido a las acciones realizadas por su directiva luego de que se enteraran de la trampa.

El principal delator, Piquet Jr, fue exculpado, ya que la FIA le ofreció inmunidad si declaraba en contra de sus ex jefes.  El otro piloto de la escudería y gran beneficiado por ese incidente, Fernando Alonso, fue hallado inocente en este caso y no recibirá ningún castigo.

De esta forma se cierra otro capítulo lamentable de la F1, en donde se vuelve a enlodar el nombre del espectáculo. ¿Hasta cuando vamos a seguir viendo esto?foto_389785_CAS

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Schumacher vuelve a Ferrari

Schumi El heptacampeón del mundo de la F1, Michael Schumacher, ha confirmado los rumores que circulaban por las web mundiales, con el anuncio de que volverá a las pistas al mando de su Ferrari para sustituir temporalmente al brasileño Felipe Massa, que sufrió un grave accidente en las pruebas clasificatorias del gran premio húngaro.

Schumi, de 40 años, ha anunciado que iniciará inmediatamente un programa de preparación para estar listo para el Gran Premio de Europa, a correrse el 23 de Agosto.

“Pese a que el tema de la Fórmula 1 hace tiempo que estaba completamente cerrado para mí, por mis vínculos con este equipo, no puedo ignorar esta desafortunada situación. Como deportista que soy, me alegro, sin embargo, de este nuevo desafío”, comentó el alemán.

El retorno de Schumacher ha traído varios comentarios de gente ligada al deporte del motor.  Juan Pablo Montoya, ex piloto y rival de Schumi en la F1 declaró que “nunca se debió de retirar, ya que estaba en un gran equipo y manejando a un gran nivel”.  Jorge Martínez Aspar, vicepresidente de Valmor Sports, organizadora del gran premio valenciano, había declarado el día de ayer que “sería un histórico ver a Schumacher de vuelta en las pistas”.

En otro orden de ideas, Felipe Massa sigue recuperándose bien del grave accidente que sufrió el pasado sábado en Hungaroring y ya puede mover sin problemas todos sus miembros de su cuerpo, incluida la cabeza, tal y como confirmaron este miércoles los servicios médicos del hospital de Budapest en el que se encuentra ingresado.

Al parecer, el brasileño ya puede sentarse en la cama, ha dado sus primeros pasos y mueve los brazos, las piernas y la cabeza sin problemas. Esta mejoría ha llevado a los médicos a trasladar a Massa a planta, abandonando así la unidad de cuidados intensivos, después de someterle a una resonancia magnética que confirmó el avance continuo de sus condiciones.

Por contra, el piloto de Ferrari sufre de una inflamación de la vesícula biliar, pero su estado general de salud sigue mejorando. “Los cinturones de seguridad comprimieron violentamente en el choque su cuerpo, su intestino y su vesícula biliar”, aseguró el médico personal que trata a Massa en Hungría, sin poder confirmar cuándo abandonará el brasileño el hospital.

massa hospital Estas noticias son muy interesantes y positivas para la F1.  Por una parte Massa evoluciona favorablemente del grave accidente que sufrió y aunque no se descartan complicaciones ni secuelas, es probable que pueda volver a las pistas al largo plazo.  Por la otra, se produce el regreso de uno de los mas grandes de este deporte, que seguro servirá para crear cierta incertidumbre antes del siguiente gran premio que se veía mal luego de la suspensión de Renault y la ausencia de Alonso…

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Hamilton gana su primer GP en un año y Massa es operado satisfactoriamente

El campeón del mundo Louis Hamilton ha conseguido la victoria por primera vez este año en el circuito de Hungaroring en Hungría.

Hamilton rodó muy bien durante toda la prueba, pero se aprovechó de los problemas que sufrío el español Fernando Alonso, que luego de obtener la Pole Position y rodar primero durante la primera parte de la prueba, tuvo problemas con el cambio de neumáticos, que lo dejaron fuera de carrera.

En otra de las noticias mas destacadas de la jornada en la F1, Felipe Massa  fué operado con éxito el día de ayer y una resonancia magnética realizada hace un rato descartó daños neurológicos de importancia.

Como recordarán, Felipinho sufrió un terrible accidente mientras se corría la 3Q de la prueba clasificatoria, cuando le impactó en el casco un pieza que se había desprendido del vehículo de Rubens Barrichello.  El brasileño se desmayó luego de ese impacto y se estrelló contra la barrera protectora a gran velocidad.

Según informaron los médicos, el brasileño sufrió una fractrura del hueso supraorbital y una conmoción cerebral, por lo que le fue inducido un coma luego de la operación.

Para los que no hayan visto el accidente les invito a ver las siguientes fotos y el video.

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Sigue revuelta la F1

Siguen sucediéndose los capítulos en la novela que están escribiendo los dirigentes, pilotos y equipos que integran la Fórmula 1.

Al parecer la lucha por el poder se ha convertido en una lucha sin cuartel y las declaraciones y acciones que se están tomando son cada vez más extremas.

Aunque los equipos de la FOTA, con Ferrari a la cabeza y con Williams excluida por romper el pacto, decidieron inscribirse en la próxima temporada, en los últimos días han salido declaraciones muy fuertes que indican que las reuniones que se han llevado a cabo entre la FOTA y la FIA no están dando ningún resultado.

Entre las más destacadas están las de Red Bull, propietaria de la escudería del mismo nombre, que señaló en un comunicado que “tras la publicación por parte de la FIA de la lista de equipos participantes en la próxima edición del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2010, Red Bull Racing quisiera aclarar que su inscripción es condicionada, al igual que la del resto de los equipos miembros de la FOTA”. “Red Bull Racing sigue comprometido con la FOTA y respeta todos sus principios”, agrega.

Ferrari, por su parte, en otro comunicado oficial ha hecho la siguiente declaración. “En cuanto a la publicación de la lista de los inscritos en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1del 2010, que incluye también a Ferrari como inscrito sin condiciones, Ferrari desea reafirmar”, dice en un comunicado la escudería italiana, que “el 29 de mayo pasado Ferrari presentó una inscripción sujeta a determinadas condiciones. A día de hoy, tales condiciones no han sido satisfechas”, prosigue.

La escudería italiana asegura que, a pesar de todo ello y de una invitación enviada por escrito a la FIA para que no lo hiciera, la FIA la ha incluido en la lista de participantes sin condiciones. “Con el fin de evitar toda duda, Ferrari reafirma que no participará en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 de 2010 con un reglamento adoptado por la FIA en violación de los derechos de Ferrari incluidos en un acuerdo escrito con la misma Federación”, concluye la nota.

En el otro bando, Williams ha confirmado su participación en el próximo mundial. “La del 2010 será mi cuadragésima segunda temporada consecutiva en la Fórmula Uno”, indicó Frank Williams. “Nosotros ya hemos diseñado los elementos principales del nuevo FW32, que será construido con el objetivo de mejorar y dar un paso adelante con respecto al FW31”, agregó.

Sobre los equipos nuevos que han sido confirmados por Mosley y Ecclestone, estarán presentes en el próximo campeonato las escuderías Campos, Manor y USF1 Team.  Fuera han quedado Lola, Aston Martin o Épsilon Euskadi que habían manifestado su intención de ingresar al campeonato.

Por último, quiero destacar unas declaraciones dadas por el bicampeón del mundo Fernando Alonso, en las que indicaba que no estaba interesado en actuar en un campeonato como el que se estaba planteando para el año entrante y que estaría considerando irse a alguna categoría alternativa.

Bajan revueltas las aguas dentro de la F1.  ¿Quién pondrá algo de cordura?

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Mejoras realizadas al Renault de Alonso

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 imageimage Fuente:  www.marca.es

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Otro patrocinante que dice no a la F1

La Mutua Madrileña, entidad aseguradora española que patrocinó a los equipos donde corría el asturiano Fernando Alonso desde el 2005, ha anunciado que se retira de la F1 al final de esta temporada.

La entidad, que tenía contrato con Renault hasta el 2009 anunció por medio de su portavoz, el presidente Ignacio Larralda, que no volverá a patrocinar la escudería ni a Fernando, rompiendo así su relación con el asturiano que databa desde el año de su 1º título mundial.

Al parecer los malos resultados económicos del sector financiero mas las gris temporada que se le pronostica a Alonso han pesado mucho en esta decisión.

Otro patrocinante mas que se aleja del circo de la F1.  Ya les decía hace días que el ambiente de la F1 era muy tenso y que tantas idas y venidas de Ecclestone eran un síntoma de un mar de fondo en el deporte.  Veremos quienes  permanecen en este barco a finales de temporada…

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Sigue la polémica en la F1

Luego de la polémica decisión tomada por la FIA de cambiar el sistema de clasificación de los conductores han llovido declaraciones a favor y en contra de esta medida.
Entre los que están en contra se encuentran el ex-campeón Fernando Alonso y el piloto inglés Jenson Button.  En cambio, a favor se encuentran el propio Ecclestone (obviamente) y Flavio Briattore.  
No obstante el italiano se ha mostrado muy crítico a otro cambio importante, propuesto esta vez por Max Mosley, el límite presupuestario.  Según esta medida se pretente colocar un tope de 33 millones de euros al presupuesto de las escuderías para abaratar los costes de la competición, pero tanto Briattore como Luca Montezzemolo, presidente de la FOTA han expresado su completo rechazo a esta medida.
Les paso unos links a estas noticias:
Como les comentaba ayer, sigue el mar de fondo en la F1.  Si todo estaba tan bién como decía Bernie hace una semana, ¿para qué tantos cambios?
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F1, ¿Hamilton o Massa?

Se acerca el final de la temporada 2008 en la Formula 1 y aún no hay un ganador, con lo que por 25º ocasión se decidirá todo en la última fecha.
Al igual que el año pasado, Hamilton domina el campeonato, con una ventaja considerable (7 puntos), Massa lo sigue y es el único que puede arrebatarle el título, pero la diferencia es la misma que tenía Hamilton con Raikkonen el año pasado, que al final fué el triunfador.
Así, Hamilton tendrá que demostrar mas madurez que el año pasado, cuando perdió el título por dos errores suyos y tendrá que defenderse de los ataques de los Ferraristas (Massa y Raikkonen) y de Alonso, que ya ha declarado que le gustaría mas que ganara Felipe y que lo trataría de ayudar.
Adicionalmente, Felipe correrá en casa, con lo que el aliento y ánimo del público estará volcado hacia el, lo que seguro lo ayudará en esta tan complicada tarea.
Veremos como sale todo en esta temporada tan atípica, donde ganará el que menos errores cometa...
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