Mostrando entradas con la etiqueta FOTA. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta FOTA. Mostrar todas las entradas

BMW le dice adiós a la F1

Según informaciones aparecidas en los principales diarios deportivos españoles AS, Marca, Sport y Mundo Deportivo, la empresa alemana fabricante de automóviles BMW ha anunciado que abandonará la categoría máxima del motor cuando termine esta temporada.

bmw “Evidentemente la decisión ha sido difícil. Pero es un paso consecuente con nuestra nueva estrategia, que se define en un reforzamiento de la sostenibilidad y la ecología, en lo que queremos ser modélicos”, dijo el presidente de BMW, Norbert Reithofer, en conferencia de prensa convocada para anunciar esa decisión.

Además de los argumentos medioambientales han pesado en la decisión el hecho de no haber alcanzado los resultados a que se aspiraba en BMW, admitió Klaus Draeger, responsable de Desarrollo en la presidencia del consorcio: “En tres años nos consolidamos en la Fórmula 1 como escudería puntera, pero lamentablemente no hemos logrado cumplir con nuestras expectativas”, dijo Draeger.

heidfeld Con respecto a la decisión de BMW, se ha pronunciado Nick Heidfeld, piloto del equipo.  “La decisión de la retirada de BMW de la Fórmula 1 es para mí absolutamente inesperada. Lo siento especialmente por el equipo y los compañeros que han trabajador durante años en el desarrollo del proyecto”, manifestó el piloto.

No obstante esta noticia, la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) no se rinde aún y anunció que las escuderías del mundial harán todo lo posible para que el equipo con base en Suiza continúe involucrado en la competición.

“Con respecto al anuncio hecho por BMW, FOTA ha consultado inmediatamente a todos los equipos y están dispuestos a asegurar el apoyo necesario al equipo con base en Suiza, cuya permanencia en la asociación ha sido confirmada, para que continúe con su implicación en la Fórmula 1”, reza el comunicado.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), por su parte, ha lamentado el anuncio del fabricante alemán de retirarse del campeonato, al finalizar la presente temporada, pero no le sorprende.

kubica En un comunicado emitido tras el anuncio, la FIA señala que: “Desde hace algún tiempo el automovilismo que no puede ignorar la crisis económica mundial”. Como el guardián del deporte, “la FIA se compromete a asegurar que la Fórmula 1 siga siendo financieramente sostenible para todos los equipos que compiten y que siempre actuará para garantizar que este siga siendo el caso”.

Otro equipo más que se cobra la crisis, ¿quién será el siguiente? Hace unos días salió la cúpula de Toyota a desmentir una información aparecida en el diario Bild, donde se anunciaba que la escudería se retiraría al final de la temporada.  Ojalá no suceda lo que suele pasar en el fútbol, ya que cuanto mas se afirma la continuidad de alguien (ejemplo el entrenador), mas cerca está su salida…

Read More

“Fumata bianca” en Paris: FIA y FOTA llegan a un acuerdo

Max_Mosley Según anuncian los principales diarios europeos, la FIA y la FOTA, que llevaban varios meses de conflictos, han llegado a un acuerdo para la realización del próximo campeonato mundial de F1.

“No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos encontrado un acuerdo sobre la reducción de costes”, indicó el presidente de la FIA, Max Mosley, al término de la reunión.

En la reunión del consejo mundial de la FIA, efectuada en París, se llegó a un acuerdo, en donde las partes se comprometen a mantener las mismas condiciones de competición que rigieron para el 2009, incluido el límite presupuestario. 

Además, se acordó que Max Mosley abandonaría el cargo en Octubre, cuando termina su período y no se presentará a la reelección.  El candidato de consenso para su sucesión es el monegasco Michel Boeri, presidente del Automóvil Club de Mónaco, al que apoyan todas las federaciones nacionales e incluso Bernie Ecclestone, que en las últimas horas había retirado su apoyo a Mosley, con el que la FOTA ya se negaba a hablar.

Read More

Se acerca la hora de la verdad para la F1

Luego del anuncio de los equipos que integran la FOTA de crear un campeonato paralelo, han habido reacciones sobre esta medida y especulaciones acerca del futuro de la máxima categoría del motor.

bernie Ecclestone, jefe de la F1, ha dado varias declaraciones al respecto, donde ha mostrado su preocupación y un claro nerviosismo por la amenaza que está enfrentando.  Primero señaló que las causas del conflicto (tope salarial y presencia de Mosley) se podía cambiar, pero luego volvió atrás en sus palabras.  Por último ha declarado “no permitiré la destrucción de la Fórmula 1”. “He dado 35 años de mi vida y más a la Fórmula Uno. Mi matrimonio quedó roto por la Fórmula Uno, así que estoy seguro que no voy a permitir que las cosas se desintegren por lo que es, al final, básicamente nada. Si uno analiza los problemas, no hay ninguno que no pueda ser resuelto fácilmente”, dijo Ecclestone.

mosley Max Mosley (hacer clic para ver su biografía), presidente de la FIA y principal obstáculo para que se resuelva el conflicto, ha insinuado en una carta enviada al Consejo Mundial de la FIA que optará a la reelección, según revela Autosport.

“En las últimas semanas ha quedado claro que uno de los objetivos de los equipos disidentes des que yo dimita como presidente. El año pasado me ofrecisteis vuestra confianza y, como ya os comuniqué el 16 de mayo del 2008, mi intención era no optar a la reelección en octubre", recuerda Mosley en su carta.

“Sin embargo”, advirtió, “a la vista del ataque al mandato que me habéis confiado, debo pensar si mi primera decisión de no optar a la reelección era la correcta”. Mosley quiere dejar claro que corresponde “a los miembros de la FIA, y sólo a ellos, decidir sobre su liderazgo democráticamente elegido, no a la industria del motor y menos todavía a las personas que la industria destina a gestionar sus equipos de Fórmula uno”.

Lo que es indudable es que Mosley se juega su futuro en este desafío, pues no solo la FOTA, sino que también personalidades indiscutibles de la F1 como Lauda, Stewart o Scheckter u organizaciones como la Asociación Europea de la Industria del Automóvil (ACEA) han pedido su dimisión, con lo que la reunión del Consejo Mundial de la FIA de este miércoles podría significar el final de su carrera ligada al deporte del motor.

Para profundizar un poco mas en las causas de la ruptura entre la FIA y los constructores les recomiendo que lean este excelente artículo de Josep Vilaplana, publicado por el diario Sport de Barcelona.

http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=623543&idseccio_PK=1269

Read More

Escuderías anuncian la creación de un campeonato paralelo a la Formula 1

FIA FOTA La guerra entre la FOTA (equipos) y la FIA (Mosley y Ecclestone) sigue escalando y ya llegó a la confrontación abierta, luego de que los equipos, con Ferrari a la cabeza, anunciaran la conformación de un campeonato del mundo paralelo a la F1, a partir del 2010.

En Silverstone, sede del 1° gran premio de la F1, 60 años atrás, la FOTA (menos Williams y Force India) ha anunciado lo siguiente: “Los equipos no pueden seguir comprometiendo los valores fundamentales del deporte y han declinado alterar las condiciones para participar en el campeonato de 2010”. Además agregaron “estos equipos no tienen otra alternativa que la de comenzar a preparar un nuevo campeonato que respetará los valores de sus participantes y socios”.

Según anuncia el diario español Marca, “El problema de fondo de esta guerra es ganar más dinero, gobernar la F1 con nuevas manos y acabar con Max Mosley. Como eso no se puede decir, la excusa perfecta, aunque fundada, ha sido el tema del los alocados presupuestos y el no menos loco reglamento de 2010. Según explicaron a MARCA varios miembros de distintos equipos en Silverstone, Mosley en efecto había cedido en varios supuestos, en vez de 45 millones ha aceptado retrasar ese tope a 2011 y que sea 100 millones el techo para 2010, dejando fuera sueldo de pilotos y ejecutivos, además otras cesiones deportivas... pero no ha colado”.

Además agregan “Los equipos tenían que retirar su inscripción condicionada para 2010, inscribirse sin pegas, como sí han hecho Williams y Force India, o como los Campos, Manor y USF1. ¿Porqué no lo han hecho? Porque Mosley no ha querido ampliar la fecha hasta el 1 de julio, como le han pedido en la FOTA para redactar la nueva situación, y sin embargo les había ofrecido todo lo anterior pero si se inscribían con las condiciones antiguas, las polémicas, aunque negociándolas después, bajo el paraguas de lo descrito en el Pacto de la Concordia de 1998, que sigue vigente para todos. Muy bello en las formas, pero envenenado: según explicaron a MARCA las mismas fuentes, ese pacto no permite que se cambien aspectos estructurales sin unanimidad de los equipos y la FIA tiene a cinco de su lado contra ocho en contra. Podría presionar para aprobar las que quiera y negar las que desee”.

A todo esto, la FIA manifestó sentirse “decepcionada, mas no sorprendida” y anunció acciones legales contra los equipos y en especial contra Ferrari, uno de los líderes principales dentro de esta revolución.  “Los abogados de la FIA han examinado las amenazas de la FOTA para iniciar acciones legales", dicen en un comunicado. “Las acciones de la FOTA en su conjunto, y las de Ferrari en particular, suponen serias violaciones de la ley, incluyendo interferencias premeditadas en las relaciones contractuales, incumplimientos de las obligaciones legales por parte de Ferrari y graves quebrantamientos del reglamento de competición. La FIA, por tanto, emprenderá acciones legales sin demora”.

Creo que estamos presenciando el fin de la F1 como la conocemos.  A los que les gusta el deporte del motor les tocará escoger cual de los dos campeonatos verá, la F1 descafeinada o la nueva categoría con los viejos equipos.  A lo mejor no ven ninguna de las dos…

Read More

Sigue la guerra en la F1

Según comenta el diario Sport de Barcelona, la reunión que mantuvieron el pasado lunes los expertos financieros de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) terminó sin acuerdo, al no tener los segundos una propuesta para discutir la normativa financiera del próximo año 2010

Según la FIA, a falta de un verdadero diálogo con los financieros de la FOTA se discutieron las propuestas, pero quedó claro que estos no serían capaces de limitar los gastos de un equipo y otra carrera de armamentos financiera sería inevitable.

Por último la FIA señala en su comunicado sobre esta reunión que el Reglamento Financiero publicado, que limita el presupuesto de los equipos a 47 millones de euros para la próxima temporada 2010, continúa en vigor.

Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari y de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA), afirmó este martes que no entiende por qué se quiere “arruinar así la Fórmula Uno”, en referencia a las normas que regularán el Mundial desde el año que viene

Montezemolo, en una imagen de archivo

Según el mandamás de la FOTA, “Hemos puesto las condiciones claras para participar en el campeonato y nuestra posición no ha cambiado”. “Desde el Consejo de administración (de Ferrari) de principios de mayo nuestra posición no ha cambiado, pero no creo que sea útil continuar con las polémicas”, aseguró Montezemolo.

Como ven, sigue la guerra, ¿quién cederá? ¿o será que al final el orgullo los llevará a matar la categoría?

Read More

Sigue revuelta la F1

Siguen sucediéndose los capítulos en la novela que están escribiendo los dirigentes, pilotos y equipos que integran la Fórmula 1.

Al parecer la lucha por el poder se ha convertido en una lucha sin cuartel y las declaraciones y acciones que se están tomando son cada vez más extremas.

Aunque los equipos de la FOTA, con Ferrari a la cabeza y con Williams excluida por romper el pacto, decidieron inscribirse en la próxima temporada, en los últimos días han salido declaraciones muy fuertes que indican que las reuniones que se han llevado a cabo entre la FOTA y la FIA no están dando ningún resultado.

Entre las más destacadas están las de Red Bull, propietaria de la escudería del mismo nombre, que señaló en un comunicado que “tras la publicación por parte de la FIA de la lista de equipos participantes en la próxima edición del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2010, Red Bull Racing quisiera aclarar que su inscripción es condicionada, al igual que la del resto de los equipos miembros de la FOTA”. “Red Bull Racing sigue comprometido con la FOTA y respeta todos sus principios”, agrega.

Ferrari, por su parte, en otro comunicado oficial ha hecho la siguiente declaración. “En cuanto a la publicación de la lista de los inscritos en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1del 2010, que incluye también a Ferrari como inscrito sin condiciones, Ferrari desea reafirmar”, dice en un comunicado la escudería italiana, que “el 29 de mayo pasado Ferrari presentó una inscripción sujeta a determinadas condiciones. A día de hoy, tales condiciones no han sido satisfechas”, prosigue.

La escudería italiana asegura que, a pesar de todo ello y de una invitación enviada por escrito a la FIA para que no lo hiciera, la FIA la ha incluido en la lista de participantes sin condiciones. “Con el fin de evitar toda duda, Ferrari reafirma que no participará en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 de 2010 con un reglamento adoptado por la FIA en violación de los derechos de Ferrari incluidos en un acuerdo escrito con la misma Federación”, concluye la nota.

En el otro bando, Williams ha confirmado su participación en el próximo mundial. “La del 2010 será mi cuadragésima segunda temporada consecutiva en la Fórmula Uno”, indicó Frank Williams. “Nosotros ya hemos diseñado los elementos principales del nuevo FW32, que será construido con el objetivo de mejorar y dar un paso adelante con respecto al FW31”, agregó.

Sobre los equipos nuevos que han sido confirmados por Mosley y Ecclestone, estarán presentes en el próximo campeonato las escuderías Campos, Manor y USF1 Team.  Fuera han quedado Lola, Aston Martin o Épsilon Euskadi que habían manifestado su intención de ingresar al campeonato.

Por último, quiero destacar unas declaraciones dadas por el bicampeón del mundo Fernando Alonso, en las que indicaba que no estaba interesado en actuar en un campeonato como el que se estaba planteando para el año entrante y que estaría considerando irse a alguna categoría alternativa.

Bajan revueltas las aguas dentro de la F1.  ¿Quién pondrá algo de cordura?

Read More

Todas las escuderías de F-1 se inscriben para el 2010

En la F1 todo es polémica en esta temporada.  Hemos pasado por la polémica del KERS, de los difusores, de la desaparición de equipos, de la irrupción de escuderías nuevas, del presupuesto máximo y de la lucha entre la FOTA y la FIA.

Con respecto a esta última, en esta semana se escribió la última página de la novela, al confirmar su inscripción para el campeonato 2010 todas las escuderías que corren en el campeonato actual, incluida Ferrari, luego de varios rifi-rafes entre los constructores y los organizadores del campeonato, que hicieron que incluso la FOTA expulsara de su organización al equipo Williams, porque se inscribió en el próximo campeonato sin haber logrado un consenso en la asociación.

Por mi parte seguiré expectante para ver como termina esto, pero sin dudas, esta es la temporada mas movida de los últimos años en la categoría reina del motor…

Read More

La Fórmula 1 sigue convulsa (1)

Vuelvo a subir este post, porque por alguna extraña razón desapareció del blog…

El inicio de esta temporada de la F1 ha sido el mas convulso que recuerde, pues a las restricciones impuestas por la crisis económica mundial se han sumado una serie escándalos e incidentes que han centrado la atención de los aficionados y los medios en aspectos distintos a los puramente deportivos.

imageEn la que había sido hasta ahora la polémica más importante dentro de la F1 y que ha cambiado de facto las relaciones de poder dentro de las escuderías y ha roto la unión dentro de la FOTA, ha sido declarado legal el difusor usado por las escuderías Brawn GP, Toyota y Williams.

imageComo recordarán, esta polémica estalló en los entrenamientos de pre temporada, cuando comenzó a a ser notorio que los Brawn tenían una gran ventaja sobre el resto por el aprovechamiento del “efecto suelo” generado por sus nuevos difusores.  Inmediatamente vino la denuncia de Ferrari, Renault, Red Bull y BMW Sauber que alegaban que se estaba rompiendo el reglamento impuesto a partir de la muerte del brasileño Ayrton Senna, donde se prohibía aprovecharse de este efecto por motivos de seguridad.

imageLas reacciones a esta medida han sido muy diversas.  Ferrari ha expresado en una nota que "La Escudería Ferrari Marlboro toma nota de la decisión, que rechaza la apelación presentada por esta escudería e ING Renault F1 Team, Red Bull Racing y BMW Sauber F1 Team, en referencia al cumplimiento del reglamento técnico por parte de tres monoplazas", pero “espera conocer los motivos”.

imageFlavio Briatore, máximo jefe de la escudería Renault ha sido aún más duro, pues entre otras cosas ha señalado que “es imposible recuperar la distancia que tenemos de estos equipos, dentro de tres o cuatro Grandes Premios el mundial estará adjudicado y no veo el interés de las televisiones y de los espectadores, cuando Button tenga 60 puntos, Nakajima tenga 50 y otro tenga 80, no veo el interés de ver un Gran Premio, es mejor escucharlo por radio y ver cualquier otra cosa”.  Esto ha sido comentado por el columnista del diario AS, Raúl Romojaro, quien ha señalado que “esta vez confío en que el jefe de Alonso se equivoque, porque como tenga razón, apañados vamos. En su opinión, el campeonato 2009 está ya sentenciado por la ventaja de Brawn GP y la imposibilidad de que el resto de las escuderías la neutralicen a tiempo. Si está en lo cierto, lo que sí comparto es que resultaría paradójico que el nuevo campeón fuera uno de los dos pilotos que poco antes de empezar el Mundial estaban casi fuera de la parrilla”.

imageDon Flavio ha sido ha sido además un poco sarcástico con relación al hecho de que las escuderías que se presentan con más opción de llevarse el título sean las del grupo de las teóricamente mas débiles.  A tal efecto y haciendo una analogía con el fútbol italiano comentó que “es como si volvieras a Italia después de un año, compraras el periódico y vieras en la clasificación de la Liga que el primero es la Reggina , después el Lecce , Bolonia, Torino y debajo están el Inter, Juve y Milán, no tiene ningún sentido”.  Además no se ha cortado al comentar que “los pilotos que tenemos en el equipo son campeones del mundo y los que están el otro uno se iba a jubilar y Button, que estaba más parado que otra cosa, son los que se juegan el Mundial y no veo donde está la credibilidad”.

imageOtra de las cosas que  critica es que “en el momento en que se habla de rebajar los presupuestos a 30 millones de libras (34 millones de euros), se nos han ido quince (17 de euros) en el KERS y diez (11,3 de euros) en difusores, con lo que sólo nos quedan cinco para los viajes y para pagar a los empleados. Ese presupuesto de 30 millones es totalmente irrealizable”.  Rojomaro al respecto opinaba que “en los tiempos que corren, cuando la palabra crisis es la más utilizada en dura pugna con la de recortes, dice que a Renault la bromita de los difusores le va a costar ¡más de once millones de euros! Es decir, una tercera parte del presupuesto que Max Mosley pretende establecer como tope a partir de 2010. Un auténtico disparate. Lo que más me enerva es que nadie me explique cómo se ha podido llegar hasta aquí, cómo es posible que algo de la precisión de un reglamento técnico puede presentar estas lagunas, cómo nadie se dio cuenta a tiempo de la que se les venía encima... Porque todo esto no ha ocurrido en una carrera de pueblo de un campeonato regional, sino en la élite de la tecnología, el no va más del automovilismo deportivo. Ver para creer...”

imagePor último y con relación a la posible doble intención de la FIA al aceptar estos cambios Briatore ha señado que “la decisión de ayer fue solo una decisión técnica, que no se trata de romper la unión de los equipos agrupados en la FOTA, insisto en que quiero creer que solo ha sido técnica”.

imagePara los que aún no conocen muy bien en que consisten los difusores y como funcionan les anexo el siguiente link de una gran explicación publicada en el diario Marca. http://www.marca.com/2009/04/15/motor/formula1/1239825973.html  Espero les sea de utilidad…

Read More

Arranca la F1

Está por iniciar la temporada 2009 de la Fórmula 1 y los aficionados a los deportes de motor han visto una pre temporada mas agitada de lo normal.
Por un lado, la crisis comenzó a golpear a la F1 desde finales del año pasado y obligó a un habitual de la categoría, Honda, a retirarse del campeonato.  Luego de esta deserción muchos otros dudaron, como Renault, BMW o Mercedes, debido a los embates que sufrían, consecuencia de la recesión mundial, pero al final pudieron mantenerse en la competición e incluso la plaza de Honda fué recuperada por Ross Brawn, con su Brawn Mercedes GP.
La crisis también golpeó en otros aspectos, como en el del patrocinio, con retiros importantes como el de RBS, nacionalizado por el gobierno británico.  Además, los equipos acordaron reducir sus gastos, con varias medidas controversiales, presionados por el jefe de la categoría Bernie Ecclestone.
Otro aspecto que causó mucho revuelo fué el tecnológico, con el advenimiento del KERS (Kinetic Energy Recovery System), sistema de freno regenerativo que aumentaría la potencia de los F1 y que se estima pueda estar en los automóviles comerciales en unos 5 años (ver http://www.territoriof1.com/20080118-ques-es-y-como-funciona-el-kers/).  
También dentro del punto tecnológico, ha aparecido un nuevo concepto de difusores, utilizado por las escuderías Brawn, Toyota y Williams, que le dan mayor carga aerodinámica a los F1, que les permite ir mas "pegados" al suelo.  Algunos equipos han cuestionado su legalidad, pero ya han dado muy buenos resultados tanto en la pre temporada, como en la ronda clasificatoria del día de hoy en donde los Brawn lograron la "pole position" (ver http://losdoblados.blogspot.com/2009/03/teoria-f1-de-andar-por-casa-1-el.html).
Otra de las cosas que revolucionó la competición fué el intento de Bernie Ecclestone de modificar el sistema de clasificiación a pocas semanas de iniciarse el campeonato.  Esto que fué considedrado por mi como una maniobra de marketing, pero logró agrupar a casi todo el mundo de la F1 en contra de esta medida (incluidos pilotos, constructores y aficionados).  Al final bernie desistió y anunció que se implementará a partir de la próxima temporada, difieriendo así la pelea para el próximo torneo.
Por último, en esta semana han salido una serie de declaraciones de la FOTA (constructores) y la FOA (Ecclestone) donde acusaban a este último de deberle dinero a los constructores, lo cual fué replicado por Bernie indicando que no era cierto y que el año entrante ingresarían 3 escuderías mas a la competición.
Parece que las lanzas están en ristre y que la guerra entre las escuderías y el mandamás de la F1 recién comienza, lo cual puede devenir en un futuro convulso para la competición.  Para ver más artículos al respecto favor ver los links que les anexo a continuación:
Read More

Sigue la polémica en la F1

Luego de la polémica decisión tomada por la FIA de cambiar el sistema de clasificación de los conductores han llovido declaraciones a favor y en contra de esta medida.
Entre los que están en contra se encuentran el ex-campeón Fernando Alonso y el piloto inglés Jenson Button.  En cambio, a favor se encuentran el propio Ecclestone (obviamente) y Flavio Briattore.  
No obstante el italiano se ha mostrado muy crítico a otro cambio importante, propuesto esta vez por Max Mosley, el límite presupuestario.  Según esta medida se pretente colocar un tope de 33 millones de euros al presupuesto de las escuderías para abaratar los costes de la competición, pero tanto Briattore como Luca Montezzemolo, presidente de la FOTA han expresado su completo rechazo a esta medida.
Les paso unos links a estas noticias:
Como les comentaba ayer, sigue el mar de fondo en la F1.  Si todo estaba tan bién como decía Bernie hace una semana, ¿para qué tantos cambios?
Read More
Suscribirse a: Entradas (Atom)
free counters Soccer Blogs - BlogCatalog Blog Directory BlogESfera Directorio de Blogs Hispanos - Agrega tu Blog
directorio de weblogs. bitadir TicoBlogs.com
Sports Blogs BlogsPeru.com Blogalaxia