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“Fumata bianca” en Paris: FIA y FOTA llegan a un acuerdo

Max_Mosley Según anuncian los principales diarios europeos, la FIA y la FOTA, que llevaban varios meses de conflictos, han llegado a un acuerdo para la realización del próximo campeonato mundial de F1.

“No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos encontrado un acuerdo sobre la reducción de costes”, indicó el presidente de la FIA, Max Mosley, al término de la reunión.

En la reunión del consejo mundial de la FIA, efectuada en París, se llegó a un acuerdo, en donde las partes se comprometen a mantener las mismas condiciones de competición que rigieron para el 2009, incluido el límite presupuestario. 

Además, se acordó que Max Mosley abandonaría el cargo en Octubre, cuando termina su período y no se presentará a la reelección.  El candidato de consenso para su sucesión es el monegasco Michel Boeri, presidente del Automóvil Club de Mónaco, al que apoyan todas las federaciones nacionales e incluso Bernie Ecclestone, que en las últimas horas había retirado su apoyo a Mosley, con el que la FOTA ya se negaba a hablar.

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Se acerca la hora de la verdad para la F1

Luego del anuncio de los equipos que integran la FOTA de crear un campeonato paralelo, han habido reacciones sobre esta medida y especulaciones acerca del futuro de la máxima categoría del motor.

bernie Ecclestone, jefe de la F1, ha dado varias declaraciones al respecto, donde ha mostrado su preocupación y un claro nerviosismo por la amenaza que está enfrentando.  Primero señaló que las causas del conflicto (tope salarial y presencia de Mosley) se podía cambiar, pero luego volvió atrás en sus palabras.  Por último ha declarado “no permitiré la destrucción de la Fórmula 1”. “He dado 35 años de mi vida y más a la Fórmula Uno. Mi matrimonio quedó roto por la Fórmula Uno, así que estoy seguro que no voy a permitir que las cosas se desintegren por lo que es, al final, básicamente nada. Si uno analiza los problemas, no hay ninguno que no pueda ser resuelto fácilmente”, dijo Ecclestone.

mosley Max Mosley (hacer clic para ver su biografía), presidente de la FIA y principal obstáculo para que se resuelva el conflicto, ha insinuado en una carta enviada al Consejo Mundial de la FIA que optará a la reelección, según revela Autosport.

“En las últimas semanas ha quedado claro que uno de los objetivos de los equipos disidentes des que yo dimita como presidente. El año pasado me ofrecisteis vuestra confianza y, como ya os comuniqué el 16 de mayo del 2008, mi intención era no optar a la reelección en octubre", recuerda Mosley en su carta.

“Sin embargo”, advirtió, “a la vista del ataque al mandato que me habéis confiado, debo pensar si mi primera decisión de no optar a la reelección era la correcta”. Mosley quiere dejar claro que corresponde “a los miembros de la FIA, y sólo a ellos, decidir sobre su liderazgo democráticamente elegido, no a la industria del motor y menos todavía a las personas que la industria destina a gestionar sus equipos de Fórmula uno”.

Lo que es indudable es que Mosley se juega su futuro en este desafío, pues no solo la FOTA, sino que también personalidades indiscutibles de la F1 como Lauda, Stewart o Scheckter u organizaciones como la Asociación Europea de la Industria del Automóvil (ACEA) han pedido su dimisión, con lo que la reunión del Consejo Mundial de la FIA de este miércoles podría significar el final de su carrera ligada al deporte del motor.

Para profundizar un poco mas en las causas de la ruptura entre la FIA y los constructores les recomiendo que lean este excelente artículo de Josep Vilaplana, publicado por el diario Sport de Barcelona.

http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=623543&idseccio_PK=1269

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Sigue revuelta la F1

Siguen sucediéndose los capítulos en la novela que están escribiendo los dirigentes, pilotos y equipos que integran la Fórmula 1.

Al parecer la lucha por el poder se ha convertido en una lucha sin cuartel y las declaraciones y acciones que se están tomando son cada vez más extremas.

Aunque los equipos de la FOTA, con Ferrari a la cabeza y con Williams excluida por romper el pacto, decidieron inscribirse en la próxima temporada, en los últimos días han salido declaraciones muy fuertes que indican que las reuniones que se han llevado a cabo entre la FOTA y la FIA no están dando ningún resultado.

Entre las más destacadas están las de Red Bull, propietaria de la escudería del mismo nombre, que señaló en un comunicado que “tras la publicación por parte de la FIA de la lista de equipos participantes en la próxima edición del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2010, Red Bull Racing quisiera aclarar que su inscripción es condicionada, al igual que la del resto de los equipos miembros de la FOTA”. “Red Bull Racing sigue comprometido con la FOTA y respeta todos sus principios”, agrega.

Ferrari, por su parte, en otro comunicado oficial ha hecho la siguiente declaración. “En cuanto a la publicación de la lista de los inscritos en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1del 2010, que incluye también a Ferrari como inscrito sin condiciones, Ferrari desea reafirmar”, dice en un comunicado la escudería italiana, que “el 29 de mayo pasado Ferrari presentó una inscripción sujeta a determinadas condiciones. A día de hoy, tales condiciones no han sido satisfechas”, prosigue.

La escudería italiana asegura que, a pesar de todo ello y de una invitación enviada por escrito a la FIA para que no lo hiciera, la FIA la ha incluido en la lista de participantes sin condiciones. “Con el fin de evitar toda duda, Ferrari reafirma que no participará en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 de 2010 con un reglamento adoptado por la FIA en violación de los derechos de Ferrari incluidos en un acuerdo escrito con la misma Federación”, concluye la nota.

En el otro bando, Williams ha confirmado su participación en el próximo mundial. “La del 2010 será mi cuadragésima segunda temporada consecutiva en la Fórmula Uno”, indicó Frank Williams. “Nosotros ya hemos diseñado los elementos principales del nuevo FW32, que será construido con el objetivo de mejorar y dar un paso adelante con respecto al FW31”, agregó.

Sobre los equipos nuevos que han sido confirmados por Mosley y Ecclestone, estarán presentes en el próximo campeonato las escuderías Campos, Manor y USF1 Team.  Fuera han quedado Lola, Aston Martin o Épsilon Euskadi que habían manifestado su intención de ingresar al campeonato.

Por último, quiero destacar unas declaraciones dadas por el bicampeón del mundo Fernando Alonso, en las que indicaba que no estaba interesado en actuar en un campeonato como el que se estaba planteando para el año entrante y que estaría considerando irse a alguna categoría alternativa.

Bajan revueltas las aguas dentro de la F1.  ¿Quién pondrá algo de cordura?

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Ron Dennis abandona definitivamente la F1

El ex-mandamás de McLaren, Ron Dennis, ha anunciado su adios definitivo a la categoría y ha ratificado a su sucesor Martin Witmarsh en el cargo de director deportivo del equipo.

foto_356594_CAS Dennis anunció que se encargará del nuevo proyecto de la casa matriz, donde lanzarán una linea de autos deportivos de calle.  Al respecto señaló que "McLaren lleva desarrollando desde hace dos años un programa para hacer una gama de automóviles deportivos de McLaren, que se basará en los grandes éxitos del McLaren F1 y del Mercedes-Benz SLR McLaren".  Además comentó que "como parte de este plan, se pretende que McLaren Automoviles, en la actualidad una de las empresas del Grupo McLaren, se convertirá en independiente a finales de este año. La fecha de lanzamiento para el primer modelo de la nueva gama de automóviles deportivos de McLaren será en 2011".  Por último, señaló que: "está planeada una inversión de 250 millones de libras, para una nueva instalación de producción de coches de McLaren en el Reino Unido, que originará hasta 800 puestos de trabajo. McLaren Automoviles supondrá un importante inversión en el sector de la industria automovilística del Reino Unido".

Creo que tanto Max Mosley como Bernie Ecclestone estarán muy contentos con esta noticia.  De hecho el mismo Ron comentó “dudo que Max Mosley y Bernie Ecclestone estén disgustados por mi decisión. Pero nadie me pidió hacerlo. Fue mi decisión”.

En fin, se va un histórico de la categoría que estuvo envuelto en escándalos importantes urante los últimos años. C ya Ron!

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Otro patrocinante que dice no a la F1

La Mutua Madrileña, entidad aseguradora española que patrocinó a los equipos donde corría el asturiano Fernando Alonso desde el 2005, ha anunciado que se retira de la F1 al final de esta temporada.

La entidad, que tenía contrato con Renault hasta el 2009 anunció por medio de su portavoz, el presidente Ignacio Larralda, que no volverá a patrocinar la escudería ni a Fernando, rompiendo así su relación con el asturiano que databa desde el año de su 1º título mundial.

Al parecer los malos resultados económicos del sector financiero mas las gris temporada que se le pronostica a Alonso han pesado mucho en esta decisión.

Otro patrocinante mas que se aleja del circo de la F1.  Ya les decía hace días que el ambiente de la F1 era muy tenso y que tantas idas y venidas de Ecclestone eran un síntoma de un mar de fondo en el deporte.  Veremos quienes  permanecen en este barco a finales de temporada…

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Arranca la F1

Está por iniciar la temporada 2009 de la Fórmula 1 y los aficionados a los deportes de motor han visto una pre temporada mas agitada de lo normal.
Por un lado, la crisis comenzó a golpear a la F1 desde finales del año pasado y obligó a un habitual de la categoría, Honda, a retirarse del campeonato.  Luego de esta deserción muchos otros dudaron, como Renault, BMW o Mercedes, debido a los embates que sufrían, consecuencia de la recesión mundial, pero al final pudieron mantenerse en la competición e incluso la plaza de Honda fué recuperada por Ross Brawn, con su Brawn Mercedes GP.
La crisis también golpeó en otros aspectos, como en el del patrocinio, con retiros importantes como el de RBS, nacionalizado por el gobierno británico.  Además, los equipos acordaron reducir sus gastos, con varias medidas controversiales, presionados por el jefe de la categoría Bernie Ecclestone.
Otro aspecto que causó mucho revuelo fué el tecnológico, con el advenimiento del KERS (Kinetic Energy Recovery System), sistema de freno regenerativo que aumentaría la potencia de los F1 y que se estima pueda estar en los automóviles comerciales en unos 5 años (ver http://www.territoriof1.com/20080118-ques-es-y-como-funciona-el-kers/).  
También dentro del punto tecnológico, ha aparecido un nuevo concepto de difusores, utilizado por las escuderías Brawn, Toyota y Williams, que le dan mayor carga aerodinámica a los F1, que les permite ir mas "pegados" al suelo.  Algunos equipos han cuestionado su legalidad, pero ya han dado muy buenos resultados tanto en la pre temporada, como en la ronda clasificatoria del día de hoy en donde los Brawn lograron la "pole position" (ver http://losdoblados.blogspot.com/2009/03/teoria-f1-de-andar-por-casa-1-el.html).
Otra de las cosas que revolucionó la competición fué el intento de Bernie Ecclestone de modificar el sistema de clasificiación a pocas semanas de iniciarse el campeonato.  Esto que fué considedrado por mi como una maniobra de marketing, pero logró agrupar a casi todo el mundo de la F1 en contra de esta medida (incluidos pilotos, constructores y aficionados).  Al final bernie desistió y anunció que se implementará a partir de la próxima temporada, difieriendo así la pelea para el próximo torneo.
Por último, en esta semana han salido una serie de declaraciones de la FOTA (constructores) y la FOA (Ecclestone) donde acusaban a este último de deberle dinero a los constructores, lo cual fué replicado por Bernie indicando que no era cierto y que el año entrante ingresarían 3 escuderías mas a la competición.
Parece que las lanzas están en ristre y que la guerra entre las escuderías y el mandamás de la F1 recién comienza, lo cual puede devenir en un futuro convulso para la competición.  Para ver más artículos al respecto favor ver los links que les anexo a continuación:
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Sigue la polémica en la F1

Luego de la polémica decisión tomada por la FIA de cambiar el sistema de clasificación de los conductores han llovido declaraciones a favor y en contra de esta medida.
Entre los que están en contra se encuentran el ex-campeón Fernando Alonso y el piloto inglés Jenson Button.  En cambio, a favor se encuentran el propio Ecclestone (obviamente) y Flavio Briattore.  
No obstante el italiano se ha mostrado muy crítico a otro cambio importante, propuesto esta vez por Max Mosley, el límite presupuestario.  Según esta medida se pretente colocar un tope de 33 millones de euros al presupuesto de las escuderías para abaratar los costes de la competición, pero tanto Briattore como Luca Montezzemolo, presidente de la FOTA han expresado su completo rechazo a esta medida.
Les paso unos links a estas noticias:
Como les comentaba ayer, sigue el mar de fondo en la F1.  Si todo estaba tan bién como decía Bernie hace una semana, ¿para qué tantos cambios?
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Revolución en la F1

Para los venezolanos que lean este blog, aclaro que la frase del título no se corresponde con la política...
La F1 ha decidido hacer un cambio inesperado al sistema de puntuación, pues ahora no quedará campeón el que más puntos acumule, sino el que más carreras gane.  Según este nuevo esquema la puntuación que otorgará cada una de las posiciones seguirá siendo la misma, pero solo servirá para definir en caso de empates a victorias.
Este cambio, aunque ha sido vendido como un incentivo a la combatividad entre los pilotos para que luchen mas por la victoria, creo que es mas bien un movimiento de marketing para generar más interés en el deporte, que afronta momentos difíciles debido a la intensidad de la crisis económia mundial.
Hablando de la crisis, esta semana han salido más noticias con relación al efecto que tiene la misma en la F1.  Ayer BMW anunció que mantienen la fe en la F1 y que seguirán respaldando este proyecto, mientras Toyota ha anunciado recortes para evitar la desaparición del equipo.
Si unimos esto a las declaraciones "tranqulizadoras" de Ecclestone de la semana anterior y a este anuncio de cambio del sistema de puntuación creo que podemos concluir que hay un gran "mar de fondo" que se está moviendo en el deporte del motor y que está generando mucha intranquilidad.  
Cada vez más se parece esta situación a la calma que precede una gran tempestad, ojalá me equivoque...
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Ecclestone dice que aún la crisis no está causando problemas


En una entrevista concedida al diario inglés The Guardian, Bernie Ecclestone, máximo jerarca de la F1, ha comentado que no tiene "impresión de que la crisis esté causando problemas, lo cual es una gran sorpresa".  También ha comentado: "No me parece que estén acometiendo muchos recortes", además afirmó: "Tampoco ha decrecido el interés de los países por entrar en el calendario".
Hay que tomar con pinzas estas declaraciones, porque a Bernie le interesa alejar el pánico de su negocio, pero las evidencias que se ven en el mundo del motor en general indican que ya está padeciendo los efectos de la crisis y que va a ser un sector muy golpeado...
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